KHARMA 處女航

牽到新車當然就要上路看看和登山車有啥不一樣的。
今天一早就騎省道經烏山頭到六甲，比較少紅綠燈。

踩起來是滿輕快的，加速真的比登山車快，稍微用力一踩，速度就上來了。
來回30KM，平均速度在24KM，平均迴轉速88，怎麼感覺跟登山車的速度差不多？
不過今天狀況不怎麼好，沒睡飽加上沒吃早餐，所以可能比較差一點。

跟登山車比較不一樣的地方，屁屁應該是最大的不一樣，好像著力點不一樣，平常不穿車褲騎登山車這樣的距離屁屁都還不會痛，可是今天騎新車大概一半的距離屁屁就有點痛了，還需要多多練練鐵屁股。

另一個就是手的虎口，沒有戴手套的狀況下，上把握久了虎口會痛，可能姿勢還需要調整。

接下來騎山路看看好了。

卡踏，先存錢吧。

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09 KUOTA KHARMA

期待已久的公路車，終於入手了。會想買公路車一切都要歸功於老師的勸敗(其實自己也有點想要買)。


其實一開始並沒有鎖定這個品牌，優先考慮的是GIANT，不過考慮到服務態度以及往後的維修，就選擇了群泰單車所經銷的品牌，常常往這間車店跑，以及常常逛老闆的Blog，可以看出老闆的熱誠以及用心程度，我想這是我購車的第一考量。
接下來就是選擇車子了，原本預算是五萬元，因此五萬元左右的車子有ORBEA AQUA，鋁合金車架，carbon前叉（連結1、連結2），這輛剛好在預算以內，打完折還可以買配件。另一輛是09 KUOTA KHARMA，全碳纖，只是定價要69000，打完折也接近6萬了，再加上配件，一定破六萬。最後腦部莫名的充血，就敗入了KHARMA。
原價69000，成交價85折，加送兩組水壺組，原本是一組水壺組+立車架，不過立車架我已經有兩個了，就跟他換水壺組了。

帶有殺氣的車架

KHARMA

前叉，為了怕裝上速度感應器，以後會留下刮痕，還特地去文具店買保護貼回來，一組才39元。不要太靠近看其實看不太出來有貼保護貼。


強壯的五通

大家都稱「菜刀管」

屁屁

上管，腳不小心入鏡了

全套veloce
前變，小齒盤與大齒盤間有三檔微調

變把

夾器

大盤，FSA TEAM ISSUE CT盤


坐墊

SERFAS 無線碼錶，有迴轉速，據說是sigma的代工廠，一次可以顯示四種資訊，迴轉速、時速、距離、騎乘時間，還滿方便的，也比sigma DC 1606L便宜

只是碼錶座比sigma的大上許多

LEZYNE 打氣筒，有軟管，可以打美式和法式的，軟管就藏在筒子裡，蓋子打開就可以抽出來了

可以看出老闆的用心，車子來的時候並沒有這些保護套，這都是老闆自行加上去的。


其他照片

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cidaemon.exe

工作管理員莫名跑出這個程序，之前沒有看過的，CPU還吃的滿重的，原來只是Component of Ci Filer Service 組成Ci文檔服務

CiDaemon.exe是WindowsNT4/2000/XP下的指引服務，它會預先讀取硬碟內所有的資料並作連結索引，簡單的說就是作超文字連結，通常應該不會造成問題，但是在某些狀況下它會佔據大量記憶體及CPU處理序，此時可進入(WinNT4)控制台或是(Win2000/XP)系統管理工具將它停掉。

只是會吃滿CPU，看了就很討厭，關了也沒啥影響

有兩種方法可以關掉：
1. 第一個是執行"services.msc"，這樣就會開啟[服務]這個程式框，接著在右邊的的樹狀目錄找到"Indexing Service"，按下滑鼠右鍵，選擇[內容]，在[啟動類型]那邊選擇"已停用"就可以了。
2. 第二個就是到[程式集]中找[系統管理工具]的[元件服務]，從中在選[服務(本機)]也可以。

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恐怖的華航

一位華航機師的BLOG，紀錄著他的工作，是好是壞，自行判斷囉
我看了是覺得很恐怖

巴士大叔之部
事情是這樣
飛機起飛前，機長要做最後的檢查，甘機長檢查飛機很詳細，也因此容易造成飛機的delay
高層就認為是不實的指控，造成他被停飛、被約談，被調查。

於是，就提出告訴。

高層就把甘機長調到地勤要打卡的單位，如果不服，七日內可以申訴，只是三日沒有到該單位就被開除了，理由是曠職。

華航，嗯，以後出國，應該是有更好的選擇。

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