2010-05-15

萬三小吃部

來旗津四、五次了,可是每次都沒有到有名的萬三用餐。開車的時候只有兩個人,根本不知道如何點菜,點了也吃不到多樣。人多的時候卻是搭捷運、渡輪到的,萬三又離碼頭太遠。
這次六個人兩台車終於有機會享用了。


我們大約11點45分到的,人還沒有很多,還有許多座位。
萬三有名的就是一盤菜一百元,也有150元的。現場有需多已經料理好的菜色,直接拿就可以。也可以跟員工點菜單上有,可是現場沒有的菜色,會馬上料理。
先到櫃臺購買餐券,一張一百元,沒用完的可以退費。
我先換了1000元,反正沒用完可以退費。
六個人拿了七菜一湯,這樣才950,實在是太便宜了。如果到外面一般的海鮮餐廳,這樣的菜色可能就要兩千元左右了。
有壽司、沒有鳳梨的鳳梨蝦球、鮮蚵豆腐、龍鬚菜、花枝、汆燙鮮蝦、清蒸鮮魚,湯則是味噌鮭魚頭。白飯飲料免費。

這一盤100元,很下飯,不過,老媽用的比較好吃。

花枝,這盤比較貴一點,要150,不過很新鮮,吃起來很鮮甜。

不知道是什麼魚,這盤也是要150元,很新鮮,料理的方式也很好吃。

壽司也是要150元,不過就覺得還好,應該是外包給外面的店家做的吧。
味噌鮭魚頭湯是我們覺得最超值的,平常在市場買鮭魚頭就要兩三百了,這邊卻只要100元,很新鮮,有海鮮的鮮甜。
反正這裡的海鮮都是新鮮的,我們都在說專程從台南跑來這邊吃一餐也很划算。
至於剩下的50元,飯後拿了一盤花蓮西瓜,也是很甜很好吃。西瓜果然是要吃花蓮的比較棒。

我們用餐到12點半,桌上的時候可說是都被我們一掃而空,大家直呼過癮。這時候掃了一下店內,已經是客滿了。果然是生意很好。

飯後就是要泡茶。
從後車廂拿出泡茶工具,找個樹下陰涼的地方。
老爸隨車攜帶泡茶工具。

飽餐過後,在樹蔭下泡茶聊天,涼爽的微風,是一種享受。

旗津的單車道,規劃的還不錯。


嘗過這樣的美食之後,以後可能固定一段時間就會來這邊享用,真的是物超所值。

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高雄國際3D地景藝術展

網路上看到高雄有3D地景藝術展,3D地景是什麼東西,之前聽都沒聽過。
google了一下,原來kurt wenner還滿有名的。利用週末一大早就去參觀。


十點開始開放參觀kurt wenner現場作畫,我們九點四十到達現場開始排隊,棚子內已經排了四排的民眾

十點十分左右,現場排隊的人已經增加了許多。太陽很大,不過主辦單位很貼心的搬出保特瓶裝水讓現場的民眾自行取用。

因為場地關係,現場觀看有名額限制,分梯次進去觀賞。在排了大約45分鐘,終於輪到我們進去了。
一進到現場就看到一位先生坐在地上畫畫,而地上長長的圖畫則是他這次的作品。

坐在地上作畫的樣子

工具只是簡單的蠟筆

要從固定的角度看才看得出立體,我想起先的構圖應該是用來欺騙眼睛,才有辦法達到這樣子的效果。可惜被這位攝影機先生擋住全景。



從其他角度看,龍頭的長度被拉長了許多

結束觀賞之後,外面還是有很多人在排隊。

展覽地點


此次展覽官網
更多作品
街頭立體畫 - Kurt Wenner
Kurt Wenner 3D街頭藝術

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2010-05-09

Victorinox瑞士刀

老爸老媽去歐洲玩,名牌的東西不知道要買什麼,好像都用不到,瑞士錶又太貴買不起,就託他們買瑞士刀好了。
他們的旅費我貢獻了3萬,四月的薪水瞬間少了四分之三。

老爸和老媽各買了一支,一個外型好看,一個功能比較多,都不知道要選哪一支了。
盒子正面,只有簡單的Victorinox的標誌

背面,標示著有幾樣功能,以及售價。這支有四種功能,售價29法郎,折合台幣約850

跟以往瑞士刀紅色的外皮不太一樣,表面變成了白色顆粒狀,看起來有質感了許多。
原廠的介紹Pionier-Serie, Alox, Pioneer

只有四項功能。

另一支則是有十項功能,售價28法郎,折合台幣約820

傳統的紅色外皮

另一面則是可以請店家刻字

兩支厚度比較,紅色的功能比較多,相對的就比較厚

兩支一起合照,很難抉擇要選哪一支,好看的功能比較少,功能多的外表比較一般。


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2010-04-25

REYNOLDS Solitude 初體驗

今天早上天氣還不錯,太陽不會很大,滿涼爽的
為了感受一下新輪組,今天一樣騎乘老路線
有爬坡,有平路的測試好了
南藝大-麻豆

在較大的地圖上查看20100327-南藝大

總里程數43.88公里
前半段從善化經大內到藝術大學,這個路線是有爬坡的,平均速度大約是24KM,印象中比之前VENTO提升的1KM,爬坡的時候可以用比VENTO低一檔位,最高心跳也比較低
我想應該是因為Solitude重量比較輕的關係吧

後半段從藝術大學經麻豆回善化,都是平路。一路上速度大約可以維持在32KM左右,心跳數也維持在160上下,這兩個數據都比VENTO來的好。

Solitude是一組不錯的輪組,使用上相當的滿意,唯一比較不習慣的地方就是他的棘輪聲比VENTO來的小聲許多,有時都會誤以為輪組掛了嗎?

一樣的路線跟vento相比
VentoSolitude
騎乘距離44.17 KM43.88 KM
平均速度24.7 KM/HR25.9 KM/HR
平均心跳170157
最高心跳200182

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2010-04-24

REYNOLDS Solitude

敗了新的輪組以及新的外胎


REYNOLDS Solitude,雷諾斯輪組體系中,唯一的一組鋁合金輪組
REYNOLDS Solitude
由於有額外的一筆收入,因此就興起了換輪組的念頭,原本考慮的事CAMPY的ZONDA,不過車店老闆和window都推薦這組輪組,就直接換這組啦。
四月初下定,最近才到貨,也順便換了外胎,ULTREMO R.1,一級外胎。
由於最近兩天都下雨,也就沒有辦法實際上路感受一下新輪組。
白色ULTREMO R.1

Solitude的輪圈寬度31mm,重量1520g
VENTO的輪圈寬度24mm,重量1827g
我想Solitude的平路慣性以及爬坡都會比VENTO來的好吧

前花鼓

後花鼓

快拆

整車照


等天氣好一點再來感受一下可以提升多少

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2010-04-11

KHS R3050

從倉庫挖出來的KHS R3050,不知道是不是鋼管車



國中時候的通勤車,每天要從家裡騎大約3公里到善化國中上學,陪伴了我三年。放學回家的時候也常常用這輛車和同學尬車,我們都找一條筆直產業道路,不會突然有車衝出來的。
高中由於坐校車,因此這輛車就一直放在客廳裡。
直到上大學,這輛車才又跟著我。
大一的時候就是每天騎著他從勝一騎到系管。
大二幾乎都是載著bazoo一起上課,回系管。
大三大四,由於搬到外面,就變成bazoo的通勤車了。
當初應該是花了5000左右買的。
現在網路上找不到相關的資訊了
KHS的LOGO,斑駁的痕跡,象徵著它走過15年的歲月

R3050

功學社 LITE CONCEPT,看的出來有一定的年紀了。

KHS的LOGO?

SHIMANO SIS的後變,只有六速,不過現在滿多入門的小折好像也是用SIS。卡了一堆灰塵、污泥。

前變也是SHIMANO的,不過看不出等級,太髒了

不知名的大盤,卡了一堆污泥,看不出齒輪數了。

SHIMANO SIS的變把,可以快速的變換多個檔位。

這邊有個小開關很有趣。
可以選擇變速沒有定位,必須靠手感來判斷後變有沒有變速到定位。
或者一次「喀」一聲一個檔位。

接合處,是Lug嗎?
黑輪社:鋼管車今昔



龍頭,還有輔助煞車

其他照片


有時間有閒錢再來整理一下好了

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