REYNOLDS Solitude 初體驗

今天早上天氣還不錯，太陽不會很大，滿涼爽的
為了感受一下新輪組，今天一樣騎乘老路線
有爬坡，有平路的測試好了
南藝大-麻豆

在較大的地圖上查看20100327-南藝大

總里程數43.88公里
前半段從善化經大內到藝術大學，這個路線是有爬坡的，平均速度大約是24KM，印象中比之前VENTO提升的1KM，爬坡的時候可以用比VENTO低一檔位，最高心跳也比較低
我想應該是因為Solitude重量比較輕的關係吧

後半段從藝術大學經麻豆回善化，都是平路。一路上速度大約可以維持在32KM左右，心跳數也維持在160上下，這兩個數據都比VENTO來的好。

Solitude是一組不錯的輪組，使用上相當的滿意，唯一比較不習慣的地方就是他的棘輪聲比VENTO來的小聲許多，有時都會誤以為輪組掛了嗎？

一樣的路線跟vento相比

	Vento	Solitude
騎乘距離	44.17 KM	43.88 KM
平均速度	24.7 KM/HR	25.9 KM/HR
平均心跳	170	157
最高心跳	200	182

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REYNOLDS Solitude

敗了新的輪組以及新的外胎


REYNOLDS Solitude，雷諾斯輪組體系中，唯一的一組鋁合金輪組
REYNOLDS Solitude
由於有額外的一筆收入，因此就興起了換輪組的念頭，原本考慮的事CAMPY的ZONDA，不過車店老闆和window都推薦這組輪組，就直接換這組啦。
四月初下定，最近才到貨，也順便換了外胎，ULTREMO R.1，一級外胎。
由於最近兩天都下雨，也就沒有辦法實際上路感受一下新輪組。
白色ULTREMO R.1

Solitude的輪圈寬度31mm，重量1520g
VENTO的輪圈寬度24mm，重量1827g
我想Solitude的平路慣性以及爬坡都會比VENTO來的好吧

前花鼓

後花鼓

快拆

整車照


等天氣好一點再來感受一下可以提升多少

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KHS R3050

從倉庫挖出來的KHS R3050，不知道是不是鋼管車



國中時候的通勤車，每天要從家裡騎大約3公里到善化國中上學，陪伴了我三年。放學回家的時候也常常用這輛車和同學尬車，我們都找一條筆直產業道路，不會突然有車衝出來的。
高中由於坐校車，因此這輛車就一直放在客廳裡。
直到上大學，這輛車才又跟著我。
大一的時候就是每天騎著他從勝一騎到系管。
大二幾乎都是載著bazoo一起上課，回系管。
大三大四，由於搬到外面，就變成bazoo的通勤車了。
當初應該是花了5000左右買的。
現在網路上找不到相關的資訊了
KHS的LOGO，斑駁的痕跡，象徵著它走過15年的歲月

R3050

功學社 LITE CONCEPT，看的出來有一定的年紀了。

KHS的LOGO？

SHIMANO SIS的後變，只有六速，不過現在滿多入門的小折好像也是用SIS。卡了一堆灰塵、污泥。

前變也是SHIMANO的，不過看不出等級，太髒了

不知名的大盤，卡了一堆污泥，看不出齒輪數了。

SHIMANO SIS的變把，可以快速的變換多個檔位。

這邊有個小開關很有趣。
可以選擇變速沒有定位，必須靠手感來判斷後變有沒有變速到定位。
或者一次「喀」一聲一個檔位。

接合處，是Lug嗎？
黑輪社：鋼管車今昔



龍頭，還有輔助煞車

其他照片


有時間有閒錢再來整理一下好了

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東山美食

這星期找藝文一起騎車，由於藝文很久沒騎車了，找了輕鬆一點的路線，從六甲騎到東山，順便買東山鴨頭


在較大的地圖上查看20100410-東山

前往六甲的路上，很筆直的一條路，也沒有什麼車，上個月兩旁的樹還開滿了花，相當的漂亮。很適合悠閒的騎車。

在藝文家用過早餐之後，就出發前往東山。

帽子的顏色好像不太搭喔，嘿嘿...


縣道165，也是一條很舒服的道路，沒有什麼車，兩旁種滿了樹木。
可以很悠閒的享受兩旁的景色。
沿路沒有多少紅綠燈，也適合練車拼速度。



能讓人身心靈都放鬆的景色，一大片綠色的田地，遠處的高山，徐徐的微風...

終於到東山鄉了

東山鴨頭我來了

由於我們太晚出發了，到東山的時候已經十一點多了，先找間飲料店坐下來休息，讓身體降溫一下。
來杯清涼的蜜茶解渴。


稍做休息之後，就開始往這次的目標前進。
這間應該就是和最原始的那間賣東山鴨頭的是一樣的，只是這間賣一些其他的食品，米血、甜不辣、豆乾、鳥蛋都很好吃唷

瞧他買完之後快樂滿足的表情。


買完之後就沿著原路回六甲囉。
在藝文家用過中餐，吃完我們的戰利品，稍做休息就騎回善化了。
騎了16公里左右找藝文，再騎12公里到東山，有約會到，有運動到，有吃到美食，讚啦。

騎乘距離：56.83 KM

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高鐵休閒騎

這星期window回來掃墓，趁著今天有空檔，又一起出去騎車啦。
這次是高鐵的休閒路線，原本是打算走新市到新化，可是怕太休閒了，所以先往山上跑，走台20到新化。

在較大的地圖上查看20100404-高鐵

window的愛車，isaac的KELVIN，08年的三級車架，很漂亮耐看的藍色車架。

昨天才剛換的粉紅色車把帶，一開始我和車行老闆都覺得配粉紅色怪怪的，不過沒想到一搭上去還不錯看。

昨天一起換的粉紅色外胎，ULTREMO R.1，一級外胎，window說還滿好騎的，不會原本的胎會黏黏的。這我就無法感受了，不過window是強烈的勸敗啊。

表哥淘汰的RICOH GRD相機拍的，顏色表現相當滿意。拿來當隨身機也不錯。



一路都是輕鬆騎，只是有時候會爆衝一下，最高時速是44.3公里。

騎乘距離：57.16 KM
平均速度：23.3 KM/HR
最高速度：44.3 KM/HR

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MANTRA好坐

換了新坐墊之後，一直沒有機會騎乘長距離來看看MANTRA有沒有比較好的效果。
就來個老路線，有爬坡，有平路的測試好了
南藝大-麻豆

在較大的地圖上查看20100327-南藝大

總里程數44.14公里，騎乘時間大約是1小時47分，除了停下來拍照和在藝術大學休息外，就沒有停下來了（紅燈除外）。

正個路程下來，小弟弟不會麻了，坐墊中間那麼大一個洞果然有效。
只是換成屁屁會痛了，可能是還沒有適應這塊坐墊，還沒有找到適應的點。

在84快速道路上拍的，手機拍攝的效果果然不好



話說在藝術大學休息的時候，遇到了一個車隊，有個女車友騎著10年白色KHARMA，車還滿漂亮的。有趣的是有人帶著音樂棒吧，音樂放的很大聲，可能他喜歡跟大家分享他的音樂吧。只是我覺得太大聲了，多休息個5分鐘就走人了。

在前往麻豆的路上，沒有紅綠燈，機車道也沒有什麼車，所以可以一路保持在30KM以上，只是風好大啊。

整體平均速度可以拉到24.7了，希望一樣的路線下次可以拉到25以上。
如果都是平路的路線，不知道平均速度可以到多少，下次來試試看好了。

騎乘距離：44.17 KM
平均速度：24.7 KM/HR
平均心跳：170
最高心跳：200

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SAN MARCO - MANTRA

SAN MARCO - MANTRA
原本的坐墊騎久了小弟弟都會麻掉，為了幸福著想，換一個坐墊


一直想要換坐墊，一直無法決定要換哪一塊，每一塊總是會有人說好坐，也有會說不好坐。後來還是決定從群泰單車下手這一塊。
中空的設計，小弟弟比較不會受到壓迫，我還想要生小孩子。

SAN MARCO大大的標誌

從上方看，超大的中空設計

從側面看

從後方看


有沒有效果還不知道，還沒有騎乘超過20公里。不過我覺得應該比之前那一塊好上許多。

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