要參加小路和小K的婚禮，趁此機會到淡水一遊。
怎麼淡水一堆遊客，真的很恐怖，不知道從哪裡冒出來的，可能跟我一樣吧。
也坐渡輪到對面的八里晃晃，八里比較多人在騎腳踏車，也讓我體驗到一句話
「珍惜生命，遠離河濱」
很多小朋友騎車很恐怖，有煞車不用，用腳來煞車。
還有就是到處鑽。
晚上到士林夜市和藝文的朋友見面，吃遠從新莊帶來的魯味。
看著人來人往的大馬路，就好像螞蟻一樣，讓我覺得，士林夜市就好像一塊糖果，螞蟻往糖果前進，吃飽了就離開，另一批緊接著進去，哈。
小路和小K的婚禮令人感動，尤其是交往過程，小K參加分區迎新就被小路給預定下來了，經過了一段愛情長跑，終於步入了禮堂。
大學同學也越來越多人結婚了，怎麼高中同學一點點消息都沒有。
接下來應該陸陸續續會有更多人步入禮堂吧。
2009-05-13
2009-05-10
NB風扇
兩年前買的Toshiba M100 notebook，最近一陣子CPU溫度異常偏高。
之前都還可以壓制在65度左右，可是最近連看個兩津都可以飆到80度，看電影更可以飆到93度左右。
原本以為是風扇太久沒有清了，積了一堆灰塵，所以拿高壓氣瓶稍微噴一下，溫度是有降低一點點，可是還是一樣偏高，一度還以為會不會是散熱膏老化了，還找了網路上拆解M100的圖片準備要拆光光重新塗抹散熱膏。
剛剛突發奇想，看一下CPU風扇有沒有在轉好了。為啥現在才想到要檢查CPU風扇，是因為用氣瓶清理的時候，風扇都轉個很順，所以也就沒有懷疑它。
沒想到真的是CPU風扇掛了，稍微用嘴巴吹氣一下，它又開始轉了。掛這麼久了，我還可以正常使用這麼久，該說它散熱好嗎？還是說零件很耐熱？
不過，說真的它散熱真的不像LAB的那台HP，M100使用久了鍵盤會滿熱的，應該是HD散熱不好。
唉，過保了，應該要花不少錢修理這個風扇了。
之前都還可以壓制在65度左右，可是最近連看個兩津都可以飆到80度，看電影更可以飆到93度左右。
原本以為是風扇太久沒有清了，積了一堆灰塵，所以拿高壓氣瓶稍微噴一下，溫度是有降低一點點，可是還是一樣偏高，一度還以為會不會是散熱膏老化了，還找了網路上拆解M100的圖片準備要拆光光重新塗抹散熱膏。
剛剛突發奇想，看一下CPU風扇有沒有在轉好了。為啥現在才想到要檢查CPU風扇，是因為用氣瓶清理的時候，風扇都轉個很順，所以也就沒有懷疑它。
沒想到真的是CPU風扇掛了，稍微用嘴巴吹氣一下，它又開始轉了。掛這麼久了，我還可以正常使用這麼久，該說它散熱好嗎？還是說零件很耐熱？
不過，說真的它散熱真的不像LAB的那台HP，M100使用久了鍵盤會滿熱的，應該是HD散熱不好。
唉，過保了，應該要花不少錢修理這個風扇了。
2009-05-09
登山車烏山行
這次跟姊夫挑戰烏山，上次跟window挑戰一次過後，就一直想再挑戰一次。剛好這次母親節姊夫有帶公路車下來，就一起挑戰烏山了。
檢視較大的地圖
早上一樣是六點出發，走縣道178轉台20，再接台20乙，到南化的時候原本還想享受好吃的蛋餅，沒想到賣完了，只剩饅頭，只好餓著肚子爬山了。
這次比上次進步，花了大概40分鐘爬山，中間休息了三次，稍微喝個水，每次大概一分鐘。
上次是爬了一個小時，休息七次。
姊夫比較厲害，騎公路車，沒有休息，大概比我快10分鐘。
我太遜了。
這次遇到有趣的人，一個是騎機車上山的老阿伯，看到我就按了兩聲喇叭，然後大聲的說：「喔！你真的厲害，這樣你也騎的上來，你真的厲害。」(台語)
另一個是一位開車下山的先生，對我比出大拇指。
遇到這兩件事，瞬間溫暖了心，也爆發了小宇宙，可惜爆發沒多久就沒力了，又開始慢慢龜上山。
山下路口的高度是 137m，紫竹寺大約是 527m，五公里爬了將近四百公尺！！很恐怖的路線！！
騎乘距離：60.82 KM
平均速度：18.87 KM/HR
平均轉速：81
平均心跳：160
檢視較大的地圖
早上一樣是六點出發，走縣道178轉台20，再接台20乙，到南化的時候原本還想享受好吃的蛋餅，沒想到賣完了，只剩饅頭，只好餓著肚子爬山了。
這次比上次進步，花了大概40分鐘爬山，中間休息了三次，稍微喝個水，每次大概一分鐘。
上次是爬了一個小時，休息七次。
姊夫比較厲害，騎公路車，沒有休息，大概比我快10分鐘。
我太遜了。
這次遇到有趣的人，一個是騎機車上山的老阿伯，看到我就按了兩聲喇叭，然後大聲的說：「喔！你真的厲害，這樣你也騎的上來，你真的厲害。」(台語)
另一個是一位開車下山的先生，對我比出大拇指。
遇到這兩件事，瞬間溫暖了心，也爆發了小宇宙，可惜爆發沒多久就沒力了，又開始慢慢龜上山。
山下路口的高度是 137m，紫竹寺大約是 527m，五公里爬了將近四百公尺！！很恐怖的路線！！
騎乘距離：60.82 KM
平均速度：18.87 KM/HR
平均轉速：81
平均心跳：160
2009-05-02
KHARMA 初次爬山
今天嘗試著騎新車走有山路的路線，還是老路線，善化經大內到藝術大學。
原本打算五點半起床，六點出發，比較不會那麼熱，沒想到鬧鐘形同虛設一樣，睡到六點半才醒。看了一下外面的天氣，幸好陰陰的，就趕緊換裝出發了。
原本對公路車騎這條路線有點擔憂，怕自己騎不上去要下來用牽的就糗大了，幸好全程都順利度過，沒有牽車過。
不過這樣讓我覺得這輛車的輕巧，全程最輕用上34*23，飛輪最輕的那齒都還沒有用上，平常登山車用這樣接近的齒比會很拼，可是今天稍微抽一下車就上去了，可能重量差很多的關係。
抽車的感覺就是輕快，不像登山車是重拖，不過我想登山車那之超重的前叉是主要原因吧。
騎乘距離：42.88 KM
平均速度：22.7 KM/HR
平均轉速：83
比第一次騎平地到六甲來回，速度只差了1.3KM，有睡飽真的有差。
回程看到這個標示滿有趣的，就拍了一張。
回到家打開冰箱看到有一罐台啤，二話不說，打開享用，人生一大樂事。
原本打算五點半起床，六點出發，比較不會那麼熱，沒想到鬧鐘形同虛設一樣，睡到六點半才醒。看了一下外面的天氣，幸好陰陰的，就趕緊換裝出發了。
原本對公路車騎這條路線有點擔憂，怕自己騎不上去要下來用牽的就糗大了，幸好全程都順利度過，沒有牽車過。
不過這樣讓我覺得這輛車的輕巧，全程最輕用上34*23，飛輪最輕的那齒都還沒有用上，平常登山車用這樣接近的齒比會很拼，可是今天稍微抽一下車就上去了，可能重量差很多的關係。
抽車的感覺就是輕快，不像登山車是重拖，不過我想登山車那之超重的前叉是主要原因吧。
騎乘距離：42.88 KM
平均速度：22.7 KM/HR
平均轉速：83
比第一次騎平地到六甲來回，速度只差了1.3KM，有睡飽真的有差。
回程看到這個標示滿有趣的，就拍了一張。
回到家打開冰箱看到有一罐台啤，二話不說，打開享用，人生一大樂事。
2009-04-25
KHARMA 處女航
牽到新車當然就要上路看看和登山車有啥不一樣的。
今天一早就騎省道經烏山頭到六甲，比較少紅綠燈。
踩起來是滿輕快的，加速真的比登山車快，稍微用力一踩，速度就上來了。
來回30KM，平均速度在24KM，平均迴轉速88，怎麼感覺跟登山車的速度差不多？
不過今天狀況不怎麼好，沒睡飽加上沒吃早餐，所以可能比較差一點。
跟登山車比較不一樣的地方，屁屁應該是最大的不一樣，好像著力點不一樣，平常不穿車褲騎登山車這樣的距離屁屁都還不會痛，可是今天騎新車大概一半的距離屁屁就有點痛了，還需要多多練練鐵屁股。
另一個就是手的虎口，沒有戴手套的狀況下，上把握久了虎口會痛，可能姿勢還需要調整。
接下來騎山路看看好了。
卡踏，先存錢吧。
今天一早就騎省道經烏山頭到六甲，比較少紅綠燈。
踩起來是滿輕快的，加速真的比登山車快，稍微用力一踩，速度就上來了。
來回30KM，平均速度在24KM，平均迴轉速88，怎麼感覺跟登山車的速度差不多？
不過今天狀況不怎麼好，沒睡飽加上沒吃早餐，所以可能比較差一點。
跟登山車比較不一樣的地方，屁屁應該是最大的不一樣，好像著力點不一樣，平常不穿車褲騎登山車這樣的距離屁屁都還不會痛，可是今天騎新車大概一半的距離屁屁就有點痛了，還需要多多練練鐵屁股。
另一個就是手的虎口，沒有戴手套的狀況下，上把握久了虎口會痛，可能姿勢還需要調整。
接下來騎山路看看好了。
卡踏，先存錢吧。
2009-04-24
09 KUOTA KHARMA
期待已久的公路車，終於入手了。會想買公路車一切都要歸功於老師的勸敗(其實自己也有點想要買)。
其實一開始並沒有鎖定這個品牌，優先考慮的是GIANT，不過考慮到服務態度以及往後的維修，就選擇了群泰單車所經銷的品牌，常常往這間車店跑，以及常常逛老闆的Blog，可以看出老闆的熱誠以及用心程度，我想這是我購車的第一考量。
接下來就是選擇車子了，原本預算是五萬元，因此五萬元左右的車子有ORBEA AQUA，鋁合金車架，carbon前叉（連結1、連結2），這輛剛好在預算以內，打完折還可以買配件。另一輛是09 KUOTA KHARMA，全碳纖，只是定價要69000，打完折也接近6萬了，再加上配件，一定破六萬。最後腦部莫名的充血，就敗入了KHARMA。
原價69000，成交價85折，加送兩組水壺組，原本是一組水壺組+立車架，不過立車架我已經有兩個了，就跟他換水壺組了。
帶有殺氣的車架
KHARMA
前叉，為了怕裝上速度感應器，以後會留下刮痕，還特地去文具店買保護貼回來，一組才39元。不要太靠近看其實看不太出來有貼保護貼。
強壯的五通
大家都稱「菜刀管」
屁屁
上管，腳不小心入鏡了
全套veloce
前變，小齒盤與大齒盤間有三檔微調
變把
夾器
大盤，FSA TEAM ISSUE CT盤
坐墊
SERFAS 無線碼錶，有迴轉速，據說是sigma的代工廠，一次可以顯示四種資訊，迴轉速、時速、距離、騎乘時間，還滿方便的，也比sigma DC 1606L便宜
只是碼錶座比sigma的大上許多
LEZYNE 打氣筒，有軟管，可以打美式和法式的，軟管就藏在筒子裡，蓋子打開就可以抽出來了
可以看出老闆的用心，車子來的時候並沒有這些保護套，這都是老闆自行加上去的。
其他照片
其實一開始並沒有鎖定這個品牌，優先考慮的是GIANT，不過考慮到服務態度以及往後的維修，就選擇了群泰單車所經銷的品牌，常常往這間車店跑，以及常常逛老闆的Blog，可以看出老闆的熱誠以及用心程度，我想這是我購車的第一考量。
接下來就是選擇車子了，原本預算是五萬元，因此五萬元左右的車子有ORBEA AQUA，鋁合金車架，carbon前叉（連結1、連結2），這輛剛好在預算以內，打完折還可以買配件。另一輛是09 KUOTA KHARMA，全碳纖，只是定價要69000，打完折也接近6萬了，再加上配件，一定破六萬。最後腦部莫名的充血，就敗入了KHARMA。
原價69000，成交價85折，加送兩組水壺組，原本是一組水壺組+立車架，不過立車架我已經有兩個了，就跟他換水壺組了。
帶有殺氣的車架
KHARMA
前叉，為了怕裝上速度感應器，以後會留下刮痕，還特地去文具店買保護貼回來，一組才39元。不要太靠近看其實看不太出來有貼保護貼。
強壯的五通
大家都稱「菜刀管」
屁屁
上管，腳不小心入鏡了
全套veloce
前變，小齒盤與大齒盤間有三檔微調
變把
夾器
大盤，FSA TEAM ISSUE CT盤
坐墊
SERFAS 無線碼錶，有迴轉速，據說是sigma的代工廠，一次可以顯示四種資訊，迴轉速、時速、距離、騎乘時間，還滿方便的，也比sigma DC 1606L便宜
只是碼錶座比sigma的大上許多
LEZYNE 打氣筒，有軟管，可以打美式和法式的，軟管就藏在筒子裡，蓋子打開就可以抽出來了
可以看出老闆的用心，車子來的時候並沒有這些保護套，這都是老闆自行加上去的。
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